图为：宜万铁路野三河大桥段，缤纷的晚霞是动车的衣裳
图为：汉孝城铁开通乘客很开心
图为：武黄城铁经过武汉光谷国际网球中心
图为：动车组列车驶过江汉平原，窗外是一幅幅田园画卷
楚天都市报记者胡勇谋通讯员孟立 摄影：楚天都市报记者李辉宋枕涛魏铼通讯员彭琦
去年12月1日，武孝城铁正式通车。这是近五年间，我省建成通车的第四条城际铁路。
此前的2013年底和2014年6月，武咸、武黄、武冈三条城铁相继开通。湖北由此成为区域城际铁路开通运营数量全国第一、每条城铁均与机场相连的省份。
四条城际铁路共计284.08公里：武咸城铁90公里，武黄城铁96.78公里，武冈城铁36公里，武孝城铁61.3公里。
今年1月5日起，我省城铁在武汉与汉宜线、汉十线、天河机场相连，使得武汉、黄石、黄冈、孝感、宜昌、荆州、襄阳、十堰等省内主要城市间均可一站直达，无需换乘，并与天河机场实现“空铁联运”，武汉城市圈同城效应更明显。
大武汉“米字形”高铁网早已形成高铁射线，今年武汉高铁“朋友圈”再次扩容——以武汉为中心，乘高铁动车1小时左右可到达省内各主要城市，2小时可到达郑州、合肥、长沙等中部城市，4至5小时可到达京津冀、长三角、珠三角地区，6至7小时抵达重庆、昆明、南宁、厦门、珠海等地，武汉已与全国24个主要大城市构筑起了“半天生活圈”。
眼下，武九客专、郑万铁路、武十城际等正有序推进。到“十三五”末，我省铁路营业里程将达5500公里以上，其中高速（城际）铁路里程达2100公里，将建成全国铁路路网中心。
