入伏以来，我市大部地区出现了持续晴热高温天气，最高气温飙升到36度，火辣辣的阳光炙烤着大地，而汉十高铁建设者们仍坚守在滚滚热浪中，保障明年高铁顺利竣工。
记者在汉十高铁一标段看到，路基桥梁主体建设工程已经基本完工，开始进行桥面系/防护工程，工地上一片繁忙的景象，各种工程车辆/穿梭而过，工人们正在加紧施工。 在随县环潭苏家河大桥施工点，施工人员正在为浇筑桥面防护墙绑扎钢筋，烈日下，钢筋烤得烫手，工人们只能戴着厚布手套作业。
【采访】中国铁建大桥工程局汉十1标二工区经理 降红波：我们从事的是桥面系的防撞墙钢筋绑扎，还有模板支护的工序。……为了保证工期如期完成，现在是炎热一点，我们工人克服一下，尽量在晴天把工期往前抢，保证工程如期完成。
来自河北的90后小伙胡世帅，是工程项目部的一名试验员。路基铺设的质量如何，全靠仪器给出的数字说话。这几天，路基铺设快速推进，他和同事一直忙乎在工程现场，负责检测地基施工质量。
【采访】中国铁建大桥工程局汉十1标项目部 试验员：胡世帅 现在我们是在测地基的承载力，这个承载力要求是100米，需要测四个点。现在我们一天需要测三个四个小时吧。记者：辛苦吗？有点，非常热。
近日的连续高温天气给施工带来不小的影响。为确保工程按时顺利竣工，同时保证所有筑路工人的身体健康，建设单位在抓紧施工的同时也采取了相应的防暑降温措施，科学安排，周密部署，延长午休时间，拉长早晚施工时间，保证工期和进度。
【采访】中国铁建大桥工程局汉十1标项目部书记 宋家平：酷暑期间，我们错开了施工期间。早晨我们四点半到中午十点半，下午我们是两点半开始上班到晚上是六点半，错开了高温期。
汉十高铁是未来武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道，设计行车速度为350公里/小时。
【采访】中国铁建大桥工程局汉十1标项目部书记 宋家平：我们（标段）全长是25公里。现在主体下部工程已经全部完成。现在我们干的是桥面系是防护工程，力争在2018年保证通车，保证交工。
